جاروبرقی هنگام کار به طور طبیعی در اثر کارکرد موتور و همینطور اصطکاک بین قطعات، گرم می شود. اما اگر میزان گرما از حد معمول بیشتر شده و بدنه دستگاه داغ شود، تعمیر جاروبرقی ضروری می باشد. خصوصا اگر این گرما با بوی سوختگی یا خاموشی های ناگهانی همراه باشد، یعنی حتما مشکل جدی وجود دارد که باید به کمک یک متخصص بررسی و تعمیر شود. به یاد داشته باشید که ادامه کار با جاروبرقی در این حالت، احتمال سوختن موتور یا آسیب های پرهزینه دیگر را به شدت افزایش خواهد داد.
به همین دلیل در این مطلب تمام دلایل داغ کردن جاروبرقی را بررسی می کنیم. همچنین راه حل هایی نیز ارائه می دهیم که در صورت امکان بتوانید در منزل و با کمترین هزینه، مشکل دستگاه را برطرف نمایید. بنابراین توصیه می کنیم حتما تا انتها همراه ما باشید.

دلایل رایج داغ کردن جاروبرقی

داغ شدن جاروبرقی به دلایل مختلفی رخ می دهد که می توانید با انجام روش های موثر، آن را رفع کرده و یا از بروز آن پیشگیری کنید. در صورتی که موفق به برطرف کردن مشکل دستگاه خود نشدید، می توانید جهت تعمیر جاروبرقی در اصفهان به تعمیرگاه جاروبرقی مراجعه نمایید. علل گرمای بیش از حد جاروبرقی را در ذیل توضیح می دهیم:

جاروبرقی کثیف است

وقتی می گوییم جاروبرقی کثیف است، منظور فقط گرد و خاک روی بدنه آن نیست. در واقع مشکل اصلی مربوط به انباشته شدن خاک و آشغال در قسمت های مهم و داخلی جاروبرقی است. این کثیفی ها می توانند در لوله ها، فیلتر، دور موتور، بین قطعات بدنه و حتی خود موتور جمع شوند و عایق حرارتی ایجاد می کنند. در نتیجه گرمای قطعات دستگاه به خوبی خارج نمی شود و منجر به داغ شدن جاروبرقی می شود.

راه حل: خوشبختانه اگر مشکل فقط کثیفی باشد، نیازی به تعمیر جاروبرقی نخواهد بود و می توانید خودتان برای تمیزکاری اقدام نمایید. برای این کار کافیست دستگاه را از برق خارج کرده و با یک پارچه نمدار، سطح خارجی و قطعات داخلی آن را از گرد و غبار تمیز کنید. اگر به جاروبرقی دیگری دسترسی دارید، توصیه می کنیم اطراف موتور را به کمک مکش آن تمیزکاری نمایید.

لوله تلسکوپی یا شلنگ انعطاف پذیر مسدود شده است

گیر کردن آشغال های درشت مانند تکه پارچه، پلاستیک یا مو در لوله تلسکوپی، شلنگ و اتصالات، رایج ترین دلیل کاهش مکش و گرم شدن بیش از حد موتور جاروبرقی است. در واقع وقتی مسیر توسط این موارد بسته می شود، جریان هوا نیز محدود خواهد شد. در این حالت، موتور برای جبران این مشکل، با فشار و سرعت بیشتری کار می کند که نتیجه آن، گرمای زیاد و داغ شدن است.

راه حل: ابتدا دستگاه را خاموش و از برق جدا کنید تا خنک شود. حال لوله و شلنگ را به طور کامل از دستگاه جدا کرده و با دقت از هر دو سر آن نگاه کنید. اگر جسمی در آن گیر کرده بود، برای خارج کردن آن می توانید از یک میله بلند و نازک یا سیم مفتول استفاده کنید. توجه داشته باشید که این کار را به آرامی و با احتیاط انجام دهید، چرا که اگر به لوله یا شلنگ آسیب بزنید، مجبور می شوید برای تعمیر جاروبرقی اقدام کنید. برای پیشگیری از چنین مشکلی توصیه می کنیم حتما قبل از جارو کردن، اشیای درشت مانند سکه، کاغذ یا تکه های اسباب بازی را از زمین بردارید و به هیچ عنوان آشغال های درشت را با جاروبرقی تمیز نکنید.

کیسه گرد و غبار پر است

وقتی کیسه جاروبرقی پر باشد، فضای کافی برای جمع آوری گرد وغبار جدید باقی نمی ماند، منافذ کیسه پر می شود و هوا نیز به خوبی از آن عبور نمی کند. در این شرایط، موتور برای عبور دادن هوا و ایجاد مکش کافی، فشار زیادی را متحمل می شود و گرمای زیادی تولید می کند. در سیستم های جاروبرقی سیکلونی (بدون کیسه)، اگر مخزن زباله بیش از حد پر شود، باز هم همین مشکل پیش می آید و حتی باعث می شود گرد و غبار دوباره به سمت موتور برگردد.

راه حل: اگر نمی خواهید به تعمیرگاه لوازم خانگی مراجعه کنید، بهتر است همیشه کیسه را قبل از پر شدن کامل تعویض یا مخزن را خالی کنید. توجه داشته باشید که استفاده از کیسه های با کیفیت و دارای منافذ استاندارد به گردش بهتر هوا کمک می کند، پس حتما از آنها تهیه کنید. اگر جاروبرقی شما دارای مخزن زباله شفاف است، پس از هربار استفاده آن را بشویید و پس از خشک شدن در جای خود نصب کنید.

فیلترها مسدود شده اند

داغ کردن جاروبرقی می تواند مربوط به مسدود شدن فیلترها باشد. این دستگاه در مدل های مختلف، دارای چندین فیلتر است که وظیفه دارند ذرات گرد و غبار را از هوا جدا کرده و اجازه ندهند آنها وارد موتور شوند. به همین دلیل با گذشت زمان، این فیلترها پر از گرد و غبار می شوند و اجازه تبادل هوای خنک با هوای داغ داخل موتور نمی دهند. در نتیجه هوای گرم در موتور محبوس می شود و بدنه را داغ می کند.

راه حل: دفترچه راهنمای دستگاه را بررسی کنید تا محل و نوع فیلترها را بفهمید. اگر فیلتر قابل شستشو بود (فیلترهای فومی و اسفنجی) آن را با آب ولرم و صابون ملایم شسته و پس از خشک کردن کامل در هوای محیط (۲۴ ساعت)، مجددا نصب کنید. توجه داشته باشید که فیلترهای کاغذی یا HEPA  قابل شستشو نیستند و بهتر است هر ۸ ماه یکبار آنها را تعویض کنید.

مدار الکتریکی موتور دچار اتصال کوتاه شده است

این مشکل اغلب به دلیل کارکرد طولانی مدت، فرسودگی قطعات یا نوسانات برق ایجاد می شود و منجر به ذوب یا آسیب دیدن عایق میان سیم پیچ های داخلی موتور می گردد. در نتیجه، سیم ها مستقیما به یکدیگر متصل شده و در مدار الکتریکی موتور اتصال کوتاه رخ می دهد. این اتصال، باعث می شود جریان برق زیادی به طور غیر عادی از موتور عبور کند که منجر به تولید گرمای شدید، بوی سوختگی و همچنین دود می شود.

راه حل: اگر بوی سوختگی یا دود مشاهده کردید، هر چه سریعتر دستگاه را از پریز بکشید و دیگر روشن نکنید و برای تعمیر جاروبرقی خود اقدام نمایید. چرا که تعمیر موتور نیم سوخته یا دارای اتصال کوتاه یک کار کاملا تخصصی است و نیاز به بازکردن موتور، تست سیم پیچ ها و باز پیچی یا تعویض کامل موتور دارد. برای جلوگیری از این مشکل، بهتر است پس از ۲۰- ۳۰ دقیقه کار بی وقفه با جاروبرقی، ۵ تا ۱۰ دقیقه آن را خاموش کنید تا دستگاه استراحت کند.

کلام نهایی

در این مقاله تمام دلایل داغ کردن جاروبرقی را به طور مفصل شرح دادیم. همچنین راه حل هایی برای هر یک ارائه کردیم که می توانید با کمک آنها، از گرم شدن دستگاه جلوگیری نمایید. اگر موارد گفته شده را انجام دادید اما همچنان گرمای بیش از حد جاروبرقی ادامه داشت، بهتر است از یک متخصص برای بررسی و تشخیص دقیق مشکل کمک بگیرید. به یاد داشته باشید که مراجعه به موقع به تعمیرکار، می تواند از ایجاد خرابی های جدی تر و تعمیرات پیچیده تر و هزینه های سنگین تر در آینده جلوگیری نماید.